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新型AMG C63 S E PERFORMANCEの実燃費データ検証
| ステージ・走行条件 | 新型C63（2.0Lターボ+PHEV）実燃費 | 先代C63 S（4.0L V8ツインターボ）実燃費 | 燃費改善度・長距離メリット |
|---|---|---|---|
| 市街地・渋滞路 | 8.5 〜 10.5 km/L（EV併用） | 4.5 〜 6.0 km/L | 約1.7倍の燃費向上（近距離はEV無給油） |
| 郊外・幹線道路バイパス | 11.0 〜 13.5 km/L | 7.0 〜 8.5 km/L | 回生ブレーキによるエネルギー回収が効果的 |
| 高速道路（時速100km/h巡航） | 13.0 〜 15.5 km/L | 9.5 〜 11.0 km/L | リッター14km超を安定マーク |
| WLTCモードカタログ値 | 10.2 km/L（ハイブリッド時） | 8.8 km/L（JC08モード） | ハイオクガソリン指定 |
| 燃料タンク容量 / 航続距離 | 60L / 約750km 〜 850km | 66L / 約550km 〜 650km | 東京〜岡山間を無給油で走破可能 |
高速100km/h巡航でリッター14km台を記録するダウンサイジングの恩恵
先代4.0L V8エンジン搭載のC63は、高速道路をジェントルに流してもリッター10kmを超えるのがやっとで、市街地ではリッター5km台に沈むのが常でした。
対する新型は、ベースが2.0Lダウンサイジング直4ターボであるため、定速巡航時の燃料消費は驚くほど穏やかです。9速AT（AMGスピードシフトMCT）の9速・100km/h巡航時のエンジン回転数は約1,300rpmに抑えられ、680馬力のスーパーセダンでありながら高速実燃費14〜15km/Lを叩き出します。
年間1万km走行時のガソリン代シミュレーション
ハイオク175円/Lで計算した年間燃料費の比較です。
| 年間走行距離 | 新型C63 S E PERFORMANCE（実燃費11km/L） | 先代C63 S V8（実燃費7km/L） | 年間差額（新型の燃料代節約額） |
|---|---|---|---|
| 年間8,000km走行 | 約127,000円 | 約200,000円 | 約73,000円お得 |
| 年間12,000km走行 | 約190,000円 | 約300,000円 | 約110,000円お得 |
| 年間15,000km走行 | 約238,000円 | 約375,000円 | 約137,000円お得 |
グランドツアラー性能総括
- 680馬力の超絶パワーを持ちながら、航続可能距離750km超の実用長距離ツアラー
- 早朝の住宅街を完全無音（EVモード）で静かに出発できる高い社会適合性
- 自動車税も2.0L区分（年額36,000円）が適用され、先代V8（65,500円）から大幅節税
よくある質問（FAQ）
- 高速道路での運転支援システム（ディストロニック）は快適ですか？
- Sクラス直系の最新レーダーセーフティパッケージが標準装備されており、車線維持アシストや前走車追従、自動レーンチェンジ機能（アクティブレーンチェンジングアシスト）が極めて滑らかに作動します。スーパーカー級の速さと高級サルーンの安楽巡航をボタン一つで切り替え可能です。