2026年11月– date –

「500万円超の予算でハイパフォーマンスハッチバックを買うなら、GRカローラ、シビックタイプR（FL5）、ゴルフRのどれが真の勝者なのか？」「サーキットでの速さ、ワインディングの楽しさ、そして普段使いの快適性で選ぶべき決定打とは？」――世界トップレ...

「GRカローラを買うなら標準のRZで十分なのか？それとも限定のモリゾウエディションをプレミア価格で狙うべきなのか？」「新設定された8速GR-DAT（オートマ）と伝統の6速iMTはどちらを選ぶべきか？」――GRカローラの購入を検討する上で、後悔しない仕様選び...

「ベースのカローラと何がそんなに違うのか？」「なぜGRカローラはコーナーで路面に吸い付くように曲がるのか？」――見た目こそハッチバックのシルエットを保ちながら、中身は完全にWRC直系のモータースポーツ専用プラットフォームへと昇華したGRカローラ。...

「GRヤリスは後席が狭すぎて家族を乗せられないが、5ドアのGRカローラなら実用的なファミリーカーとして通用するのか？」「サーキット用の18インチタイヤ4本と工具箱は積めるのか？」――純粋なスポーツクーペや3ドアホットハッチを諦めてGRカローラを選ぶ最...

「リッターあたり188馬力を叩き出す304PSターボ＋4WDのGRカローラは、ガソリンをどれくらい喰うのか？」「高速道路でのグランドツーリングならリッター何キロまで伸びるのか？」――モータースポーツの現場から生まれたハイパフォーマンスカーであるGRカロー...

「何回申し込んでも抽選に当たらない…実質的に買えない幻の車なのか？」「サーキットを全開走行すると、リアデフが熱を持って強制的にFFになってしまうというのは本当か？」――新型GRカローラを巡ってオーナーや購入検討者の間で最も激しく議論されているの...

「カローラベースだから家族も乗れる実用スポーツだと思って買ったのに、家族から不満が噴出した」「乗り心地が硬すぎて毎日の通勤が苦行になった」――304馬力のハイパワーと4WDの圧倒的スタビリティに惹かれて購入したオーナーたちから、納車後に漏れ伝わ...

「乗り出し600万円近いGRカローラに、月々3万円台〜4万円台で乗れる残価設定ローン（残クレ）は本当に魅力的なのか？」「最終回で数百万円の一括清算や走行距離制限で大損しないのか？」――高価格帯スポーツカーの普及に伴い、残クレを利用してGRカローラを...

「車両本体価格525万円のGRカローラRZ、実際にディーラーで見積もりを取ると総額いくらになるのか？」「600万円の予算で足りるのか？」――高出力スポーツハッチバックの購入を検討する上で、避けて通れないのが税金・諸費用・必須オプションを含めた「乗り...

「GR専売車であるGRカローラは本当に値引きゼロなのか？」「限定抽選販売だから一切の値引き交渉は通用しないのか？」――車両本体価格525万円（RZ）を掲げる新型GRカローラ（GZEA14H型）の商談において、値引きゼロという営業トークを鵜呑みにしてしまうと...