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クーペのような流麗なファストバックフォルムを採用した新型プリウス（60系）。『荷室が狭くなったのではないか？』という疑問に対し、ハイブリッド車（410L）およびPHEV車（345L）のラゲッジスペース寸法を徹底実測。ゴルフバッグ・大型スーツケース・ベ...

『スポーティに走れるようになった新型プリウスの実燃費はどれくらいか？』2.0Lダイナミックフォースエンジンと高出力モーターを搭載した60系プリウス（HEVおよびPHEV）で、高速道路100km/h連続巡航テストを実施！公称WLTC値（28.6〜32.6km/L）との乖離、...

『クーペフォルムを手に入れた代償として後席と視界が犠牲になった』と囁かれる新型プリウス（60系）。身長別の後席頭上クリアランスの実測検証、寝かされたAピラーによる交差点死角の危険度、そしてPHEV（プラグインハイブリッド）における『急速充電非対...

一目惚れするスポーティな造形美で大絶賛される新型プリウス（60系）。しかし、納車後に日常の足として使い込む中で『かっこいいけど実用性が犠牲になっている…』と後悔の声を漏らすオーナーも少なくありません。後席の頭上空間、Aピラーの視界、乗降性、1...

乗り出し400万円を超える新型プリウス（60系）を、月々2万〜3万円台の身近な支払いで乗れる手段として契約者の約半数が利用する『残価設定クレジット（残クレ）』。しかし、金利手数料の仕組みや走行距離制限など、メリットばかりではありません。トヨタ残...

車両本体価格275万円〜という価格設定で登場した新型プリウス（60系）ですが、実際に公道を走るための『乗り出し総額』はいくらになるのか？税金免税・必須オプション・諸費用を含めたリアルな見積書をグレード別に完全再現し、後悔しない資金計画をお届け...

フルモデルチェンジで世界的な大ヒットを記録しているトヨタ 新型プリウス（60系）。依然として高い人気を維持しているため新車の値引き相場は非常に引き締まっていますが、ディーラーオプション値引きや競合店同士の相見積もり、そして愛車の下取り額を最...

2023年のフルモデルチェンジで第5世代へと進化し、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を標榜して世界中を震撼させたトヨタ 新型プリウス（60系）。従来の燃費至上主義から脱却し、クーペライクな美しいシルエットと2.0Lハイブリッド・PHEVによ...