新型レクサス LCの実燃費と高速巡航性能！5.0L V8自然吸気 vs マルチステージハイブリッドの航続距離テスト

「477PSを誇る5.0L V8自然吸気のLC500は、高速道路の100km/h巡航で実際どれくらいの燃費を叩き出すのか？」「マルチステージハイブリッドのLC500hは、東京〜大阪間を無給油で往復できる航続距離性能を持つのか？」――世界最高峰のグランドツアラーとして設計されたレクサスLC。東名・新東名高速道路を中心とした長距離実走テストに基づき、2つのパワートレインのリアルな実燃費、10速巡航時のエンジン回転数、そして満タン航続可能距離を徹底検証します。

1. 5.0L V8自然吸気（2UR-GSE）＋10速ATの高速クルージング実力

スーパースポーツの心臓を持ちながら、高速道路では紳士的なツアラーへと豹変するLC500のメカニズムを検証します。

（1）時速100km/h巡航時のエンジン回転数はわずか1,350rpm！

Direct-Shift 10速ATのワイドレシオ化により、100km/h走行時のエンジン回転数はわずか1,350rpm。V8の大排気量を感じさせない静寂を保ちながら、アクセルをわずかに踏み込むだけでシフトダウンすることなく滑らかに加速します。

（2）82L大容量タンクにより高速巡航なら無給油900km走破

街乗り燃費は6km/L前後と大食漢ですが、高速道路定速巡航ではリッター11km/L超をマーク。82Lの燃料タンクをフル活用すれば、東京から広島・山口方面まで無給油で走り切る優れた航続距離を発揮します。

2. マルチステージハイブリッド（LC500h）の驚異的な超高効率

環境性能とスポーツクーペのダイナミズムを世界で初めて融合させたマルチステージハイブリッド。

（1）高速域でもエンジンを完全停止させる「高速EVクルージング」

有段4速ギヤの協調制御により、従来のハイブリッドでは不可能だった時速100km/h以上の高速走行時でもエンジンを停止させたEV走行が可能。緩やかな下り坂や平坦路でエンジンが静かに眠りにつき、高速実燃費16km/L以上を軽々と達成します。

（2）満タンで東京〜福岡まで無給油走破が現実となる1,300km航続

高速実燃費16.5km/Lで計算した場合、82LタンクのLC500hは計算上1,350km以上の航続距離を誇ります。長距離移動のグランドツアラーとして、給油回数を極限まで減らしたいオーナーに無類の満足感をもたらします。

3. 年間走行距離別！LC500 vs LC500hのガソリン代比較

ハイオクガソリン単価182円/Lで試算したリアルな年間燃料費のシミュレーションです。

（1）年間10,000km走行時の燃料代差額：年間約10万円

総合実燃費でLC500（約7.0km/L）が年間約260,000円。対するLC500h（約11.5km/L）は年間約158,000円。年間差額は約102,000円となります。

（2）V8の官能サウンド代としての「月額約8,500円」の価値判断

月額換算で約8,500円のガソリン代差額。この差額で「7,100rpmまで突き抜ける自然吸気V8のエキゾーストノート」を手に入れられると考えれば、多くのエンスージアストがLC500（ガソリン）を指名買いする理由が明確になります。