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新型CLA シューティングブレーク 主要グレード一覧とスペック比較
| グレード名称 | パワートレイン | 最高出力 / 最大トルク | 新車車両本体価格（税込） | おすすめタイプ |
|---|---|---|---|---|
| CLA 180 シューティングブレーク | 1.33L 直4ガソリンターボ+BSG | 136ps / 230Nm | 5,890,000円 | 街乗りメイン・年間走行5,000km前後 |
| CLA 200 d シューティングブレーク | 2.0L 直4クリーンディーゼル | 150ps / 320Nm | 6,270,000円 | 【ベストバイ】長距離ツアラー・リセール重視 |
| CLA 250 4MATIC シューティングブレーク | 2.0L 直4ガソリンターボ+4WD | 224ps / 350Nm | 7,320,000円 | 雪道走行が多い・力強いガソリン加速を求める方 |
| AMG CLA 35 4MATIC シューティングブレーク | 2.0L 直4AMGチューンターボ | 306ps / 400Nm | 8,760,000円 | 日常の実用性とサーキット級の刺激を両立したい方 |
コスパ最強＆総合完成度No.1「CLA 200 d」を推奨する決定打
新型CLA シューティングブレークで最も満足度が高く、リセールでも圧倒的有利なグレードはCLA 200 dです。2.0Lディーゼルターボが発揮する320Nmの豊かなトルクは、登坂路や高速道路合流時でも力強い加速を余裕で提供。
WLTCモード燃費18.4km/Lという驚異の低燃費と軽油の経済性により、月々の燃料代をガソリン車の約半分近くまで圧縮できます。エコカー減税の恩恵もあり、実質的な初期費用差はわずか約29万円です。
買って後悔しやすい損する選び方の注意点
「価格の安さ」だけでCLA 180のオプション未装着標準車を選んでしまうと、売却時に大きな損をするリスクがあります。中古車市場におけるCLAの人気は「AMGラインパッケージ装着車」に極端に集中しており、非装着車は下取り査定で30万〜50万円以上安値がつけられてしまいます。
また、雪道や降雪地域に住んでいる方がFF（前輪駆動）のCLA 180や200 dを選んで後悔するケースもあるため、冬場にスキー場へ頻繁に行く場合は4WDのCLA 250 4MATICを選択すべきです。
グレード選びの結論
- 迷ったらCLA 200 d ＋ AMGラインパッケージを選べば絶対に後悔しない
- 年間走行距離が極端に少なく、街中の静粛性と軽快さを重視するならCLA 180
- 降雪地帯やアウトドアでの全天候トラクションを求めるならCLA 250 4MATIC
よくある質問（FAQ）
- CLA 200 dに4WD（4MATIC）の設定はありませんか？
- 日本仕様のCLA 200 d シューティングブレークはFF（前輪駆動）のみの設定です。ディーゼル＋4WDを必須とする場合は、兄弟車であるGLA 200 d 4MATICやGLB 200 d 4MATIC、またはCクラス オールテレインが選択肢となります。