プジョー 新型308 SW 完全ガイド：新型308 SWの価格・値引き・内装・走行フィール・後悔ポイントを完全網羅した総合解説は「プジョー 新型308 SW 完全購入ガイド」をご覧ください。
ガソリン・ディーゼル・プラグインハイブリッドという3つのパワートレインと、複数のグレード構成を持つ「プジョー 新型308 SW」。価格帯は374万円から579万円と200万円以上の開きがあります。グレード選びで後悔しないためには、「標準装備の差（3DメーターやマトリクスLED）」「パワートレインの動力性能・経済性」「リセールバリューの落差」を冷静に見極める必要があります。本稿では「買ってはいけない要注意グレード」と「最も満足度が高いベストバイ」を徹底解説します。
【30秒でわかる】プジョー 新型308 SW グレード別比較＆推奨度
| グレード名 | 車両価格 | パワートレイン / 主要装備 | 推奨度・おすすめ対象 |
|---|---|---|---|
| Allure（ガソリン） | 3,745,000円 | 1.2L直3ターボ（130ps）/ 17インチ / ファブリックシート | ★★★☆☆（初期費用を極力抑えて輸入ワゴンに乗りたい人） |
| Allure BlueHDi | 4,055,000円 | 1.5L直4ディーゼル（130ps）/ 17インチ / 2Dメーター | ★★★★☆（長距離燃費と実用コスパを両立したい人） |
| GT BlueHDi | 4,495,000円 | 1.5L直4ディーゼル（130ps）/ 18インチ / 3Dメーター / マトリクスLED | ★★★★★【ベストバイ】（圧倒的満足度と高リセールを狙う人） |
| GT HYBRID（PHEV） | 5,795,000円 | 1.6Lターボ＋モーター（225ps）/ EV走行64km / 免税優遇 | ★★★☆☆（自宅普通充電環境があり最新電動技術を楽しみたい人） |
1. 買ってはいけない？各グレードの落とし穴と注意点
1-1. エントリー「Allure」の注意点：3DメーターとマトリクスLEDの非装着
374万円〜405万円と手頃な価格設定が魅力の「Allure」ですが、プジョーの代名詞である「3Dデジタルメーター」が装備されず通常の2D液晶となります。また、夜間に先行車や対向車を自動で遮光する「マトリクスLEDヘッドライト」も非装着（通常のLED）となります。「最新プジョーの先進的な内装とデザイン」を期待して購入すると、納車後に上位GTとの差に後悔するリスクがあります。
1-2. PHEV「GT HYBRID」を買ってはいけない人：自宅充電環境がない場合
システム出力225psの強烈な加速と静粛性を誇るGT HYBRIDですが、自宅に200V充電設備がない場合、その価値は半減します。急速充電（CHAdeMO）に対応していないため、出先での手軽な充電は不可です。重いバッテリー（約300kg増）を背負ったままガソリンエンジンだけで走行を続けると、実燃費はディーゼル車に遠く及ばず、579万円の高額な車両価格を正当化できません。
2. 総合満足度No.1！「GT BlueHDi」がベストバイである3つの理由
2-1. 理由①：3D i-Cockpitとアルカンターラ内装がもたらす高級感
GTには、美しいグラフィックが浮き上がる「10インチ3Dデジタルクラスター」と、アルカンターラ＆テップレザーのコンビネーションシートが標準装備されます。ドアを開けた瞬間に広がるフレンチラグジュアリーの世界は、同クラスのドイツ車（ゴルフやフォーカス等）を完全に凌駕するプレミアム感を放ちます。
2-2. 理由②：マトリクスLEDヘッドライトとクリーンディーゼルの実用性
夜間のワインディングや高速道路で視界を確保する「マトリクスLEDヘッドライト」は、ハイビームを維持したまま対向車や歩行者だけを避けて配光する先進安全装備です。これにWLTC 21.6km/Lを誇る1.5L BlueHDiディーゼルの経済性と300Nmの分厚いトルクが組み合わさり、長距離ツアラーとして完璧なパッケージングを実現しています。
2-3. 理由③：中古車市場におけるリセール相場の強さ
中古車市場では、プジョーの「GT」グレードに人気が集中します。買取査定時において、3DメーターやマトリクスLEDを備えるGT BlueHDiは、Allureに対して3年後の残価査定で30万〜50万円以上の価格差がつくのが通例です。初期投資の価格差（約44万円）は売却時にしっかりと回収できます。
3. ガソリン1.2L PureTechとディーゼル1.5L BlueHDiの選び方
3-1. 街乗り中心で軽快感を重視するならガソリンAllure
ガソリンの1.2L直列3気筒ターボ（PureTech）は、ディーゼルエンジンに比べてフロントノーズが約70kg軽いため、ステアリングを切った瞬間の回頭性が非常に軽快です。年間走行距離が5,000km未満で近場のショッピングや通勤が中心であれば、車両価格が安く鼻先の軽いガソリンAllureも魅力的な選択肢です。
3-2. 年間1万km以上走るなら迷わずBlueHDiディーゼル
週末にロングドライブやキャンプ、家族旅行に出かける方には、迷わずBlueHDiをお勧めします。大人4名が乗車してエアコンを全開にし、荷物を満載した高速の上り坂でも、300Nmのトルクが涼しい顔で車体を前へ押し出します。給油回数が圧倒的に少なくて済む精神的ストレスフリーも大きな魅力です。
よくある質問（FAQ）
Q1. AllureとGTの価格差（約44万円）の価値はありますか？
A. 3Dメーター、マトリクスLED、18インチアルミ、アルカンターラ内装、ハンズフリー電動テールゲートなどが追加されるため、44万円以上の価値は十二分にあります。
Q2. ガソリン仕様に「GT」グレードは設定されていますか？
A. 日本仕様のガソリン車は「Allure」のみの設定です。「GT」の内装・装備を求める場合は、ディーゼル（BlueHDi）またはPHEV（GT HYBRID）を選ぶ必要があります。
Q3. 最も納期が早いグレードはどれですか？
A. 最も多く日本へ輸入されている一番人気グレード「GT BlueHDi」が国内在庫枠も豊富で、在庫車であれば1〜2ヶ月前後での納車が可能です。
Q4. PHEVのバッテリー寿命や保証期間はどうですか？
A. 駆動用リチウムイオンバッテリーには「新車登録から8年間または走行距離160,000km（容量70%以上保証）」の長期特別保証が付帯しています。
Q5. サンルーフはGTグレード限定ですか？
A. はい、「パノラミックサンルーフ（160,000円）」はGTグレード専用のメーカーオプションとなっており、Allureには設定できません。