新型718ケイマン / ボクスターの実燃費テスト結果
2.0Lターボの高速巡航燃費はリッター14〜15km/Lを記録
新型718のベースモデルに搭載される2.0L水平対向4気筒ターボは、ダウンサイジングターボとしての優れた高効率性を備えています。7速PDK（デュアルクラッチ）搭載車で高速道路を80〜100km/hでコースティング（惰性走行機能）を多用して巡航した場合、実測燃費はカタログスペック（WLTC高速道路モード12.2km/L）を大きく超える14.0〜15.2km/Lをマークします。優れたCd値（0.30前後）と軽量ボディの恩恵により、長距離ツアラーとしての電費・燃費効率は極めて優秀です。
市街地ストップ＆ゴーとワインディングでの消費量
一方、信号待ちの多い都市部での街乗り燃費は8.2〜9.5km/L前後となります。アイドリングストップ機能が作動するものの、ターボ過給がかかる発進加速が連続すると相応のガソリンを消費します。さらに峠道やサーキットでSPORT+モードに入れて高回転をキープした場合、燃費はリッター4.5〜6.0km/Lまで落ち込みます。
| シチュエーション | 2.0L ターボ（ケイマン/ボクスター） | 4.0L NA（GTS 4.0） | 評価 |
|---|---|---|---|
| 市街地渋滞路 | 8.2〜9.5km/L | 6.5〜7.5km/L | ★★★☆☆（及第点の実用性） |
| 郊外幹線道路 | 11.0〜12.5km/L | 9.0〜10.5km/L | ★★★★☆（ストレスなく伸びる） |
| 高速道路（100km/h巡航） | 14.0〜15.2km/L | 11.5〜12.8km/L | ★★★★★（GTとして超優秀） |
| ワインディング全開 | 4.5〜6.0km/L | 3.8〜4.8km/L | ★★☆☆☆（走りの歓び相応） |
燃料タンク容量と無給油ロングドライブの限界
標準54Lタンク vs オプション64L拡張タンクの比較
718ケイマン／ボクスターの標準燃料タンク容量は54リットル（無鉛プレミアム指定）です。高速巡航平均燃費14km/Lで計算すると航続可能距離は約750kmとなり、東京から大阪（約500km）を余裕で無給油走破できます。なお、メーカーオプションで「64L燃料タンク（約2万円）」を選択していた個体であれば、高速道路での航続距離は850km〜900km近くまで延伸可能となり、グランドツーリング性能が一段と高まります。
月々のハイオクガソリン代シミュレーション
月間走行1,000kmでの燃料費試算（ハイオク180円/L）：
・平均実燃費：約10.5km/L
・月間消費ガソリン：約95リットル
・月々のガソリン代：約17,100円（年間約205,000円）
※大排気量V8や3.0Lツインターボ車（月2.5万〜3.5万円）と比較すると、2.0L水平対向4気筒ターボの維持費負担は驚くほど現実的で経済的です。