目次
BMW M3のグレード構成と価格一覧
後輪駆動（FR）vs 4輪駆動（M xDrive）のスペック差
BMW M3（G80型）の国内カタログモデルは、主に後輪駆動の「M3 Competition」と、4輪駆動の「M3 Competition M xDrive」の2タイプが軸となります（最新改良モデルではM xDriveが最量販の主力）。
| グレード名 | 駆動方式 / 変速機 | 最高出力 / 最大トルク | 0-100km/h加速 | 車両本体価格（税込） |
|---|---|---|---|---|
| M3 Competition M xDrive | 4WD（2WD切替可） / 8速AT | 530PS / 650N・m | 3.5秒 | 14,400,000円 |
| M3 Competition | FR（後輪駆動） / 8速AT | 510PS / 650N・m | 3.9秒 | 約13,900,000円 |
| M3 Touring M xDrive | 4WD（ワゴン車型） / 8速AT | 530PS / 650N・m | 3.6秒 | 14,700,000円 |
| M3 CS（限定仕様） | 4WD（軽量・ハイパワー） / 8速AT | 550PS / 650N・m | 3.4秒 | 約19,980,000円 |
買ってはいけない？各グレードの落とし穴と選択基準
なぜ後輪駆動（FR）ではなく「M xDrive」を選ぶべきなのか
「M3は伝統のFRであるべきだ」と考えるドライバーも少なくありませんが、500馬力オーバーの強大なパワーを日常で安全に楽しむなら、迷わず「M xDrive」を選ぶべきです。0-100km/h加速においてM xDriveは3.5秒とFRモデルを0.4秒も圧倒します。さらに、電子制御でフロントの駆動を完全に切り離して「純粋なFRドリフトモード（2WD）」に切り替えられるため、FRの楽しさを内包した上で4WDの絶対的スタビリティを手に入れられる完璧な上位互換となっています。
セダン（G80）vs ツーリング（G81）の選び方
車型選びの決定基準：
カーボンファイバールーフ（CFRP）による低重心とピュアなセダンプロポーションを求めるならセダン（G80）。キャンプ用品や大型荷物を満載して長距離ツーリングをこなすユーティリティを最優先するならM3 ツーリング（G81）が最適です。どちらを選んでもS58ツインターボの圧倒的加速とMディファレンシャルの旋回性能は共通です。