2026年– date –

この記事のポイント 最新の工場出荷時期・納期目安は2.0Lハイブリッドで約4〜6ヶ月、PHEVで約5〜7ヶ月 歴代最高水準の残価率：3年で約65〜72%、5年で約48〜55%のプレミアムリセール相場 世界市場（中東・東南アジア等）での強烈な人気が支える値崩れしない...

この記事のポイント リセールと安全性を跳ね上げる最重要メーカーオプション「パノラミックビューモニター」と「パノラマルーフ」 日常の快適性を劇的に向上させるおすすめ純正アクセサリー（フロアマット・ETC2.0・前後ドラレコ） 見積もり時にカットして...

この記事のポイント vs カローラ セダン：圧倒的動力性能・デザインのプリウス vs 実用後席・低価格のカローラ vs ホンダ シビック e:HEV：低燃費とリセールのプリウス vs 官能的なハンドリングと広大な室内のシビック vs クラウン スポーツ：スポーツセダ...

この記事のポイント 新型プリウス (60系)の全グレード（1.8L X/U vs 2.0L G/Z vs 2.0L PHEV）体系の全貌 最も買って後悔しない「コストパフォーマンス最強のベストバイ」は2.0L Gグレード（320万円） 12.3インチナビ・パワーバックドア・合成皮革シートに...

この記事のポイント 第2世代TNGA（GA-Cプラットフォーム）による低重心・高剛性ボディの驚異的な進化 全高1,430mmとワイドトレッドが生み出す「地を這うようなコーナリングスタビリティ」 細幅大径19インチタイヤ（195/50R19）の接地感としなやかなサスペ...

この記事のポイント 通常時荷室容量410L（2.0Lモデル）/ 422L（1.8Lモデル）のスクエアな積載スペース ファストバックハッチによる大開口部と9.5インチゴルフバッグ2個の積載レイアウト 6:4分割可倒式リアシート前倒しによるフラットな長尺物・キャンプギ...

この記事のポイント 2.0Lハイブリッド（G/Z）の実燃費は市街地22〜25km/L、高速巡航24〜28km/L 1.8Lハイブリッド（X）の実燃費は驚異のリッター28〜32km/Lをマーク 2.0L PHEVは満充電でEV実航続70〜85km、バッテリー枯渇後もHV燃費23〜26km/L 燃料タンク容...

この記事のポイント 後席頭上空間のミリ単位実測データ（先代50系比で天井クリアランスがどう変わったか） Aピラー角度約60度が生み出す死角とサイドアンダーミラーレスの対策 PHEVモデル（Z PHEV）の自宅充電環境（普通充電200V / 100V）と急速充電非対応...

この記事のポイント 購入後に最も後悔されやすい「後席の乗降性（頭をぶつける）と頭上クリアランスの圧迫感」 極端に寝かされたAピラー（傾斜角約60度）による右左折時の視界死角 19インチ大径タイヤ（195/50R19）の交換費用の高さと乗り心地のコツコツ感...

この記事のポイント 新型プリウス (60系)の残価率は3年で約60〜65%、5年で約45〜50%と歴代最高水準 2.0L Gグレード（乗り出し355万円）なら頭金50万円で月々約2万5,000円〜で乗れる 残クレ金利（年利3.9〜4.9%）と低金利銀行マイカーローン（年利1.8〜2.4%...