新型シビック タイプRの荷室容量と積載力！FF世界最速のサーキット性能と普段乗りできる乗り心地の奇跡を実測レビュー

「ニュルブルクリンクで世界最速タイムを叩き出す超本格スポーツカーが、本当に普段乗りのファミリーカーとして通用するのか？」「ゴルフバッグやベビーカー、サーキット用の19インチタイヤは積めるのか？」――FL5型シビックタイプRが世界中の車好きから熱狂的に支持される最大の理由、それは「スーパーカー級の運動性能と、圧倒的な荷室・居住実用性の完全な共存」です。本稿では、トランク容量、荷室寸法、後席レッグスペースをミリ単位で実測検証し、日常の実用性を徹底解剖します。

大開口テールゲートが生む「約410L」の広大なトランク空間

ベース車のファストバック骨格をそのまま活かした圧倒的容量

多くのスポーツカーが、リアデフやバッテリー、補強ブレースの追加によって荷室フロアを犠牲にしている中、シビックタイプRはベースとなるシビックハッチバックの優秀なパッケージングをほぼそのまま継承しています。

前輪駆動（FF）であるため、リアサスペンション周辺に余計な駆動ユニットが存在せず、荷室フロアが極めて低く深く設計されています。通常時で約410Lという容量は、ライバルのGRカローラ（約213L）の約2倍に達し、Cセグメントハッチバックとして世界最高水準の積載力を誇ります。

サーキット遠征：19インチタイヤ4本＋工具箱の積載手順

サーキット派にとって最も感動的なのが、「19インチ極太タイヤ4本積載」の圧倒的なイージーさです。265/30R19という外径約643mmの極太タイヤ4本を、後席を倒した荷室に平積みまたは縦積みで楽々と収納できます。

• 後席の6:4分割シートを前方にワンタッチで倒す。
• 荷室奥側にタイヤ2本を並べ、手前側に2本を平積み配置。
• サイドの窪みや手前のスペースに、3トン油圧ガレージジャッキ、クロスレンチ、ヘルメットバッグ、予備オイル缶をすっきりと収納。
• 助手席には一切荷物を置く必要がないため、メカニックや友人を助手席に乗せて快適にサーキットへ遠征できます。

後席シートの居住空間：大人が足を組める奇跡のレッグルーム

ホイールベース2,735mmが生む高級サルーン並みの後席

シビックタイプRのホイールベースは2,735mmと、ミドルクラスセダン並みに長く設定されています。前席に身長180cmのドライバーが座った状態でも、後席乗員の膝前には拳2個半（約180mm）もの広大なクリアランスが残されます。

頭上空間もファストバックルーフの絞り込みを工夫することで十分なヘッドクリアランスを確保しており、大人4名での東京〜大阪間ドライブでも後席からの不満は一切出ません。

乗車定員4名設計の理由とチャイルドシート適性

前述の通り、乗車定員は「4名」に限定されています。中央席には頑丈なカップホルダー付きセンターコンソールがビルトインされており、左右の独立シート形状が乗員の体をしっかりサポートします。ISOFIX固定金具も完備されており、チャイルドシートを装着しても前席シートバックとの間に十分な余裕があります。

車中泊適性とアウトドア・キャンプギアの積載

奥行き約1,780mmの完全フラットスペースで車中泊が可能

後席を前方に倒した際の最大荷室長は約1,780mmに達します。荷室フロアと倒した背もたれとの段差はわずか2〜3cm程度に抑えられているため、市販のアウトドアマットや厚手のキャンプマットを敷くだけで、身長175cm程度の大人が完全に足を伸ばして就寝できる快適な車中泊ベッドルームが完成します。サーキットの前泊や早朝のワインディング遠征で、ホテル代を浮かせながら仮眠を取ることも極めて容易です。