新型クラウンのおすすめグレードは2.5LハイブリッドRSアドバンスに決定！500万円台で装備面など全体のバランスが一番いい！

2018年10月18日2018年10月24日

フルモデルチェンジを経て生まれ変わったといわれる新型クラウン。老若男女に愛されそうなスタイルはカッコイイの一言です！

[talk words=”現行モデルは15代目になるんだってよ！” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

[talk words=”まさに日本の高級車セダンのリーダー的存在ね！” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/girl-3384841-e1527149695448-1024×863.jpg” bgcolor=#ffa8bd align=r]

今回はそんな新型クラウンのおすすめグレードを決めていきたいと思います！

たくさんのグレードの中から選ばれる”買い”なグレードはどれか！？早速見ていきましょう！

新型クラウン　グレード一覧

まずは新型クラウンのグレードをずらりと見てみると、、、

RS仕様

ハイブリッド　3.5 RS Advance　6,906,600円〜
ハイブリッド　2.5 RS Advance Four　6,015,600円〜
ハイブリッド　2.5 RS Advance　5,799,600円〜
ハイブリッド　2.5 RS Four　5,632,200円〜
ハイブリッド　2.5 RS　5,416,200円〜
2.0 RS Advance　5,594,400円〜
2.0 RS　5,184,000円〜
2.0 RS-B　5,000,400円

標準仕様

ハイブリッド　3.5 G-Executive　7,187,400円〜
ハイブリッド　2.5 G-Executive Four　6,323,400円〜
ハイブリッド　3.5 S　6,237,000円〜
ハイブリッド　2.5 G Four　5,837,400円〜
ハイブリッド　2.5 G　5,621,400円〜
ハイブリッド　2.5 S Four“C package”　5,373,000円〜
ハイブリッド　2.5 S“C package”　5,157,000円〜
ハイブリッド　2.5 S Four　5,194,800円〜
2.0 G　5,416,200円〜
ハイブリッド　2.5 S　4,978,800円〜
2.0 S“C package”　4,941,000円〜
2.0 S　4,746,600円〜
2.0 B　4,606,200円

[talk words=”めちゃくちゃ種類あるじゃ～ん・・・” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

ちなみにグレードに「Four」と付いているグレードは4WDということです。

関連記事　新型クラウンの価格・サイズ・馬力、スペックまとめ

15代目のクラウンは「ロイヤル」「アスリート」「マジェスタ」などすべてが統合されてしまったので、ずっとクラウンを追いかけている人にとっては、

RS仕様はスポーティスタイルでクラウンアスリートの系譜
G-Executiveは上級装備を備えるクラウンマジェスタの系譜

と考えれば分かりやすいでしょう！

[talk words=”エントリーは400万円台からってのは魅力的。最上級の700万円台はさすがの高級車だね！” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

15代目の新型クラウンは500万円台くらいのグレードで落としどころを見つけれらると良さそうですね！

先進安全装備「Toyota Safety Sense」は全車標準装備

グレード選びでまずチェックするところとして安全性能でしょう。

[talk words=”確かに高級車のクラウンで先進安全性能が付いていないグレードは選べないね！” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

いやいや、こちらさすがのクラウン様、全車標準装備となっておりますよ。

5つの先進機能が、事故の起こりやすい多くの状況でドライバーをサポート。単眼カメラとミリ波レーダーが進化し、昼夜の歩行者や昼間の自転車運転者も検知可能に。

[talk words=”さすがの高級車モデルだね～！全部標準装備なのは嬉しい～♪” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/girl-3384841-e1527149695448-1024×863.jpg” bgcolor=#ffa8bd align=r]

[talk words=”嬉しいけど、、こうなってくるとグレード選びが難航しそうじゃない？！ww” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

2.0Lターボよりもハイブリッドモデルを選んでおく

まずはエンジン種類を決めていきましょう！新型クラウンでは３つのエンジンがラインナップされています。

2.0Lターボエンジン
2.5Lダイナミックフォースエンジン（ハイブリッド）
3.5L V6エンジン（ハイブリッド）

それぞれの特徴を端的にまとめておくと、

2.0Lターボエンジンはパワー＆加速感も満足のエンジン
2.5Lダイナミックフォースエンジン（ハイブリッド）はクラス最強の低燃費で安定の走り
3.5L V6エンジン（ハイブリッド）はトヨタ初のハイブリッドシステムを採用しダイナミックな加速を実現

といったところです。

[talk words=”値段を気にしないなら3.5L V6のハイブリッドがやっぱり魅力的だよね（笑）” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

間違いありません（笑）是非味わいたいです（笑）

ただ売れ筋価格のグレードで探すとしたら2.0Lのターボエンジンか2.5Lのハイブリッドのどちらかで悩むのが現実的でしょう。

[talk words=”2.5Lハイブリッドはクラス最強の低燃費ってどれくらいなの？” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/girl-3384841-e1527149695448-1024×863.jpg” bgcolor=#ffa8bd align=r]

2.5Lハイブリッドモデル　18.2km/L～24.0km/L
2.0Lガソリンモデル　12.4km/L～12.8km/L

となっています。3.5Lハイブリッドでも16.0～18.0km/Lあることを考えると2.0Lターボエンジンの燃費がちょっと寂しいのは否めません。

関連記事　新型クラウンの燃費（実燃費）まとめ

まとめると、

走りを求めていて値段に糸目を付けない人なら3.5L
走りを求めてお得な価格帯を値痛いなら2.0L

ということになるでしょう！

そして当ブログではクラウンに過度な走りを期待しない（ちょっとはしちゃうけどww）というスタンスで、安定的で価格、走り、燃費のバランスが良い2.5Lを選ぶことにしたいと思います！

RS仕様と標準仕様って何が違うの？どちらを選ぶ？

続きましては新型クラウンの仕様部分。現行クラウンにはRSタイプと標準タイプがあります。

[talk words=”違いはなんでしょう？” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

エクステリアを見比べてみましょう↓

標準仕様

標準仕様　2.5G

標準仕様　2.5G

ＲＳ仕様

ＲＳ仕様　2.5RS

ＲＳ仕様　2.5RS

全体的な雰囲気はそこまで変わらなくとも、フロント＆リヤ＆ホイールデザインがRSはスポーティな仕上がりにまとまっていますね！RSのマフラー4本だしはなかなかイカツイ。（笑）

[talk words=”どっちもそれぞれかっこ良さがあるね～！” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/kids-1508121-e1527149792466-947×1024.jpg” bgcolor=#81F7F3]

決め手は内装のシート！クラウンでファブリックは許せない・・

と、、、ここまでなかなかグレード決定の決め手に欠く新型クラウンですが、実は決めては内装部分にありました・・・

しかもそれはシート部分です！新型クラウンのシート表皮は全部で3種類ありまして、

本革
ブランノーブ+合成皮革
ファブリック

となっているのですが、、2.5Lハイブリッドエンジンの中でファブリックじゃないのは、

G-Executive Four（本革）
RS Advance（ブランノーブ＋合成皮革）
RS Advance Four（ブランノーブ＋合成皮革）

この３つだけなんです！

関連記事　新型クラウンの内装を大量画像でレビュー！グレードによる違いが結構ある！

[talk words=”え、2.5Lの他のグレードはファブリックになるの？？” avatarimg=”https://coofel.xyz/wp-content/uploads/2018/07/girl-3384841-e1527149695448-1024×863.jpg” bgcolor=#ffa8bd align=r]

その通り。やっぱりファブリックだとちょっと・・・高級車クラウンとしては寂しい気持ちになっちゃうかな・・・