2026年– date –

「新型アコードの走りは欧州プレミアムセダン（BMW 5シリーズやメルセデスEクラス）と比べてどうなのか？」「世界初採用の『モーションマネジメントシステム』や電子制御ダンパーADSは、ハンドリングと乗り心地をどのように進化させたのか？」――歴代アコー...

「新型アコードのトランクにゴルフバッグは何個積めるのか？」「VDA方式574Lという大容量ラゲッジルームの実寸法や、スーツケースの積載力はどうなのか？」「先進のGoogleビルトインと広大な後席居住性は長距離旅行をどう変えるのか？」――全長4,975mmの堂...

「新型アコード（2.0L e:HEV）の実際の燃費はリッター何キロ走るのか？」「WLTCカタログ値23.8km/Lに対して、市街地や高速100km/h巡航での実測燃費と満タン航続距離はどれくらい伸びるのか？」――新開発の2.0L直噴アトキンソンサイクルエンジンと高出力2モ...

「新型アコードの全長4,975mmは日本の街中で本当に持て余すのか？」「先代から100万円近く値上がりして単一グレード5,449,400円となった価格設定は正当化できるのか？」――新型アコードを検討するすべての購入予備軍が必ず直面する2大ハードルが「車体寸法...

「544万円を出してホンダ新型アコードを買ったけれど、日常使いで後悔している点はあるのか？」「全長4,975mm・全幅1,860mmという巨躯、引き締まった足回りの乗り心地、Googleビルトインの使い勝手に不満の声はないのか？」――先進的なデザインと世界水準の...

「車両本体544万円超の新型アコードを残クレ（残価設定型クレジット）で購入すると、月々の支払額はいくらになるのか？」「3年後・5年後の残価率は何パーセントに設定されているのか？ セダンのリセール下落で残価割れのリスクはないのか？」――手元資金を...

「車両本体価格5,449,400円のホンダ新型アコードは、実際に諸費用やオプションを含めると乗り出し総額いくらになるのか？」「単一グレード設定でほぼフル装備のアコードで、追加で必要な純正用品や税金優遇はどのくらいあるのか？」――11代目に進化したアコ...

「車両本体544万円というプレミアム価格で登場したホンダ新型アコード（CY2系）の値引き限界はいくらなのか？」「単一グレード設定で強気のホンダディーラーから、実質30万〜50万円以上の値引き効果を引き出す商談テクニックはあるのか？」――全長4,975mmの...

「レクサスRCおよびRC Fの魅力と真価はどこにあるのか？」「4つのパワートレイン（2.0Lターボ・2.5Lハイブリッド・3.5L V6・5.0L V8）やグレード（標準・version L・F SPORT・RC F）の中で、どれを選ぶのが最も満足度が高く後悔しないのか？」――アグレッシ...

「レクサスRCの現在の新車納期は何ヶ月待ちになっているのか？」「3年後・5年後のリセールバリューや残価率はどのグレードが一番高いのか？ RC Fの将来的なプレミア価格の可能性は？」――クルマの購入において納期と資産価値の維持率は極めて重要な関心事で...