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新型レクサス ISのプラットフォーム基本設計の古さと後席足元の狭さを徹底検証！オーナーが直面する日常のリアルな悩み
「2020年にフルモデルチェンジ級の大改良を受けたとはいえ、ベースとなる骨格は2013年登場の初代XE30型ではないか？」――新型レクサス ISを検討するエンスージアストの間で常に議論の的となるのが、『プラットフォーム基本設計の古さ』と、それに起因する『... -
新型レクサス ISを買って後悔した人のリアルな口コミ！購入前に絶対に知るべき欠点と不満ポイント
アグレッシブなスピンドルグリルとFRスポーツセダンならではの引き締まったハンドリングで人気を博す「レクサス 新型IS（XE30型）」。2020年のビッグマイナーチェンジでデザインを一新し、一見すると最新セダンに見えるISですが、納車後に実際に乗り始めて... -
新型レクサス ISの残クレ（残価設定ローン）は損か得か？月々の支払額と3年後・5年後の残価率を徹底検証
乗り出し価格が600万円から900万円を超える高級スポーツセダン「レクサス 新型IS（XE30型）」。現金一括での購入が難しい層だけでなく、資金を手元に残して資産運用に回したい経営者や富裕層からも絶大な支持を集めているのが、レクサスファイナンシャルサ... -
新型レクサス ISの乗り出し価格シミュレーション！オプション込みリアル見積もりと総支払額の内訳
コンパクトFRスポーツセダンとして不動の地位を築く「レクサス 新型IS（XE30型）」。2.0Lターボの「IS300」、2.5Lハイブリッドの「IS300h」、3.5L V6の「IS350」、そして5.0L V8自然吸気の「IS500 F SPORT Performance」と多彩なパワートレインを揃えてい... -
新型レクサス ISの限界値引き相場と商談テクニック！愛車の下取り一括査定で50万円高く売る裏ワザ
「トヨタテクニカルセンター下山」で徹底的に鍛え上げられたFRスポーツセダン「レクサス 新型IS（XE30型）」。車両本体価格481万円（IS300）〜850万円（IS500 F SPORT Performance）に達する高級車でありながら、全国のレクサス正規ディーラー（レクサス店... -
【2026年最新】ホンダ 新型シビック / e:HEV / RS 完全購入ガイド！走りの質感・実用性・価格と後悔しない選び方を独自解説
洗練された低重心ファストバックスタイル、欧州Dセグメントに迫る強靭なシャシー剛性、そして2024年秋に登場した待望の6速MT専用スポーツグレード「RS」――。11代目となる「ホンダ 新型シビック（FL1/FL4型）」は、かつての大衆ハッチバックの枠を完全に脱... -
新型シビック / e:HEV / RSの最新納期・納車待ち情報＆3年後・5年後のリセールバリュー（残価率・下取り相場）
2024年秋のマイナーチェンジで精悍さを増し、6速MTの「RS」が追加されたことで再び注文が殺到している「ホンダ 新型シビック（FL1/FL4型）」。現在注文した場合の最新納期や納車待ち期間はどれくらいなのか。また、購入後に気になる3年後・5年後のリセール... -
新型シビック / e:HEV / RSの必須オプション＆付けて後悔したいらないオプション厳選ガイド！後付けできない重要装備
ホンダ 新型シビック（FL1/FL4型）は、先進運転支援システム「ホンダセンシング」やLEDヘッドライト、9インチHonda CONNECTディスプレイ、さらに上位グレードではBOSEプレミアムサウンドシステムまでが標準装備されており、素の状態でも非常に充実した装備... -
新型シビック / e:HEV / RS vs マツダ MAZDA3 / トヨタ カローラスポーツ！価格・走り・維持費・実用性で選ぶならどっち？
日本のCセグメントハッチバック市場において、美しいデザインと走りの良さでしのぎを削る3台の強豪――「ホンダ 新型シビック」「マツダ MAZDA3 Fastback」「トヨタ カローラスポーツ」。ボディサイズ、パワートレイン、価格設定、そしてブランド哲学がそれ... -
新型シビック / e:HEV / RSのグレード比較！買ってはいけない損するグレードとコスパ最強おすすめグレード
ホンダ 新型シビック（FL1/FL4型）のグレードラインナップは、1.5Lガソリンターボの「LX」「EX」「RS」、そして2.0Lハイブリッドの「e:HEV」という4つの明確なキャラクターで構成されています。価格帯は319万円から419万円まで約100万円の開きがあり、装備...
