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「ホンダのフラッグシップセダン・新型アコード（CY2系）の実力と真価はどこにあるのか？」「単一グレード544万円という価格に見合う価値はあるのか？ クラウンや欧州セダンと比べて何が勝り、何が劣るのか？」――11代目を迎えた新型アコードは、伸びやかな...

「新型アコードをいま発注すると、納車まで何ヶ月待つことになるのか？」「タイ生産からの輸入船便による納期遅延リスクはないのか？」「3年後・5年後のリセールバリュー（残価率）と下取り相場はどれくらい維持されるのか？」――購入後の資産価値とスムー...

「フル装備の新型アコードを新車オーダーする際、追加すべき純正アクセサリーは何なのか？」「約26万円のブラックエディションエアロやTVチューナー、フロアマットは本当に必要なのか？」「後付けできずに後悔する装備や、逆に付けて後悔する無駄な用品は...

「国産プレミアムセダンを選ぶなら、ホンダ新型アコード、トヨタ新型クラウンセダン、そしてトヨタ・カムリ（中古）のどれが正解なのか？」「FRプラットフォームで正統派サルーンを極めたクラウン、FF最高峰のアコード、圧倒的コスパのカムリで、走り・価...

「新型アコードは単一グレード（e:HEV）しかないが、本当にグレード選びで迷う余地はないのか？」「純正アクセサリーパッケージ（ブラックエディション／ツーリングライン）のどちらを選ぶべきか？」「先代CV3型の中古車（300万〜380万円）と新型544万円の...

「新型アコードの走りは欧州プレミアムセダン（BMW 5シリーズやメルセデスEクラス）と比べてどうなのか？」「世界初採用の『モーションマネジメントシステム』や電子制御ダンパーADSは、ハンドリングと乗り心地をどのように進化させたのか？」――歴代アコー...

「新型アコードのトランクにゴルフバッグは何個積めるのか？」「VDA方式574Lという大容量ラゲッジルームの実寸法や、スーツケースの積載力はどうなのか？」「先進のGoogleビルトインと広大な後席居住性は長距離旅行をどう変えるのか？」――全長4,975mmの堂...

「新型アコード（2.0L e:HEV）の実際の燃費はリッター何キロ走るのか？」「WLTCカタログ値23.8km/Lに対して、市街地や高速100km/h巡航での実測燃費と満タン航続距離はどれくらい伸びるのか？」――新開発の2.0L直噴アトキンソンサイクルエンジンと高出力2モ...

「新型アコードの全長4,975mmは日本の街中で本当に持て余すのか？」「先代から100万円近く値上がりして単一グレード5,449,400円となった価格設定は正当化できるのか？」――新型アコードを検討するすべての購入予備軍が必ず直面する2大ハードルが「車体寸法...

「544万円を出してホンダ新型アコードを買ったけれど、日常使いで後悔している点はあるのか？」「全長4,975mm・全幅1,860mmという巨躯、引き締まった足回りの乗り心地、Googleビルトインの使い勝手に不満の声はないのか？」――先進的なデザインと世界水準の...