「サーキットや峠道で世界最速を狙うピュアスポーツでありながら、日常の買い物やゴルフ、2名でのロングツーリングに耐えうる実用性はあるのか？」。その疑問に対し、独自のパッケージングで応えているのが「トヨタ 新型GRヤリス（GXPA16型）」です。前後重量配分のためバッテリーを床下に移設した174Lトランクの実測積載力、一体可倒式リアシートを倒すことで実現するサーキット用タイヤ4本積載、そして2024年改良で新設定された『8速GR-DAT』がもたらす日常街乗り・高速GTツアラーとしての極上快適性を徹底レビューします。
| トランク基本容量（定員乗車時） | 174L（床下に巨大バッテリーを配置する深底構造のため底面は高め） |
|---|---|
| シート前倒し時の積載力 | 6:4分割可倒式リアシートを倒すことで18インチタイヤ4本＋工具箱を平積み可能 |
| ゴルフバッグ積載性 | 後席シートを前倒しすることで9.5型キャディバッグを最大2個積載可能 |
| 新開発8速GR-DATの快適性 | 世界最高峰0.2秒の変速速度とDレンジでのイージードライブにより渋滞の疲労をゼロ化 |
| GR-FOURがもたらす全天候スタビリティ | 大雨の高速道路や台風、豪雪地帯でも車体が微動だにしない圧倒的な直進安心感 |
新型GRヤリスの全貌、グレード比較、実燃費、荷室実用性、見積もりシミュレーションをまとめた総合購入ガイドはこちらをご覧ください。
新型GRヤリス 完全購入ガイドを見る ▶トランク容量174Lの実測とタイヤ4本積載のパッケージング
なぜバッテリーがトランク床下にあるのか？重量配分の執念
GRヤリスのトランクボードを開けると、スペアタイヤスペースの中央に大型バッテリーが鎮座しています。これはフロントノーズの慣性重量を極限まで削り、前後重量配分を最適化するために施されたモータースポーツ直系の設計です。その結果、トランク床面は通常のヤリスより約10cm高くなり、定員乗車時の容量は174Lとタイトになっています。
リアシートを倒して実現するサーキット用18インチタイヤ4本積載
日常の買い物袋程度なら定員乗車時のトランクで十分ですが、後席シートバックを前倒しすると奥行き約1,300mmのフラットなカーゴスペースが出現します。ここに18インチタイヤ（225/40R18）を2本平置きし、その上に2本を重ねて平積みすることで、ジャッキや工具箱、ヘルメットバッグとともにサーキット走行会へ自走参加できる完璧な実用性を発揮します。
ゴルフバッグ・スーツケース積載とキャビン収納の使い勝手
キャディバッグ2セットを積み込む手順とレイアウト
9.5型のフルサイズゴルフバッグも、後席シートを倒してトランクから縦方向にスライドさせることで、2名分のキャディバッグと着替え用ボストンバッグを余裕で積載可能です。完全2シーターのロードスター等では不可能な『2人での優雅なゴルフツーリング』をGRヤリスなら難なくこなせます。
大型スーツケース2個を飲み込む週末旅行ツアラー適性
機内持ち込みサイズのハードキャリーケースであれば、後席を倒さずともトランク内に横向きで2個収納可能です。後席を倒せば長期海外旅行用の大型スーツケースも2個フラットに積載でき、2名乗車での週末グランドツーリングには必要十分な荷物積載力が確保されています。
新開発8速GR-DATがもたらす日常GTツアラーとしての極上快適性
プロドライバー並みの電光石火変速とDレンジのイージードライブ
2024年大幅改良で追加された新開発8速GR-DATは、多板クラッチを用いたダイレクトなトルコンステップATです。パドルシフトを弾けば0.2秒の電光石火でシフトが決まる一方、通常走行でDレンジに入れておけば、ショックのない滑らかな変速で通勤や休日の渋滞を完全にリラックスしてドライブできます。
全車速追従クルーズコントロールによる長距離高速移動の疲労激減
8速GR-DAT車には停止保持機能付きのレーダークルーズコントロールが備わり、高速道路の渋滞時でもアクセルとブレーキ操作からドライバーを解放します。悪天候下でもGR-FOURの四輪トラクションが路面を鷲掴みにするため、豪雨のハイウェイでも疲労感なく超長距離を一気に走破できます。
新型GRヤリスに関するよくある質問（FAQ）
Q. GRヤリスのトランクにベビーカーは載りますか？
折りたたみ式のコンパクトなB型ベビーカーであればトランク内に横向きで積載可能ですが、大型A型ベビーカーは後席シートを前倒ししなければ入りません。
Q. トランクの開け閉めは電動ですか？
手動式です。リアハッチの軽量化（アルミニウム製バックドア採用）を徹底しているため、パワーバックドア等の電動機構は非装着ですが、パネル自体が非常に軽いため女性でも片手で軽々と開閉できます。
Q. 車内にティッシュや小物を置くスペースはありますか？
2024年改良でインパネ形状が一新され、助手席前方に大型オープントレイが新設されました。スマートフォンやボックスティッシュ、小物を置く実用性が前期型から大幅に改善されています。
Q. 8速DAT車にパドルシフトは付いていますか？
ステアリング裏に高剛性パドルシフトが標準装備されています。右でシフトアップ、左でシフトダウンが行え、マニュアルモードに切り替えればレブリミットまでギアを固定して操ることができます。
Q. 大雨や雪道での安定性は本当に高いですか？
世界屈指です。電子制御多板クラッチによるGR-FOURと前後トルセンLSD（RZ High performance標準）の協調制御により、ハイドロプレーニングが起きやすい大雨の高速道路でも車体がブレず、驚異的な直進安定性を保ちます。
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