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「乗り出し550万円超のシビックタイプRに、月々3万円台〜4万円台で乗れる残価設定クレジット（残クレ）は本当に得なのか？」「途中で事故を起こしたりサーキットを走ったら大損するのではないか？」――若いエンスージアストからファミリー層まで、夢のタイ...

「車両本体価格4,997,300円のシビックタイプR、実際にディーラーで見積もりを取ると総額いくらになるのか？」「500万円の予算で買えるのか？」――新車価格が500万円を切ったことで大きな話題を呼んだFL5型シビックタイプR。しかし、税金・自賠責・登録諸費...

「長期受注停止が続くシビックタイプR（FL5型）で、値引き交渉なんて一切通用しないのか？」「プレミアム価格で取引される中で、1円でも安く手に入れる具体的な商談テクニックはあるのか？」――車両本体価格4,997,300円という戦略的なプライスで登場した新...

「モータースポーツ直系の本格ホットハッチに乗りたいが、実用性を捨てて家族を犠牲にしたくはない」「GRカローラは車両本体525万円の価値があるのか？後悔しない選び方とは？」――トヨタが世界ラリー選手権（WRC）で鍛え上げた電子制御4WDシステム「GR-FOU...

「今申し込むとGRカローラの納車時期はいつになるのか？」「購入から3年後、5年後に売却したらいくらで買い取ってもらえるのか？」――少量生産のプレミアムスポーツである新型GRカローラ（GZEA14H型）において、納期情報と将来のリセールバリュー（資産価値...

「GRカローラのメーカーオプションで絶対に外せない装備は何なのか？」「営業マンに勧められるままディーラーオプションを盛ると100万円近く跳ね上がるが、本当に必要なものはどれか？」――新車オーダー時のオプション選定は、納車後の満足度だけでなく、数...

「500万円超の予算でハイパフォーマンスハッチバックを買うなら、GRカローラ、シビックタイプR（FL5）、ゴルフRのどれが真の勝者なのか？」「サーキットでの速さ、ワインディングの楽しさ、そして普段使いの快適性で選ぶべき決定打とは？」――世界トップレ...

「GRカローラを買うなら標準のRZで十分なのか？それとも限定のモリゾウエディションをプレミア価格で狙うべきなのか？」「新設定された8速GR-DAT（オートマ）と伝統の6速iMTはどちらを選ぶべきか？」――GRカローラの購入を検討する上で、後悔しない仕様選び...

「ベースのカローラと何がそんなに違うのか？」「なぜGRカローラはコーナーで路面に吸い付くように曲がるのか？」――見た目こそハッチバックのシルエットを保ちながら、中身は完全にWRC直系のモータースポーツ専用プラットフォームへと昇華したGRカローラ。...

「GRヤリスは後席が狭すぎて家族を乗せられないが、5ドアのGRカローラなら実用的なファミリーカーとして通用するのか？」「サーキット用の18インチタイヤ4本と工具箱は積めるのか？」――純粋なスポーツクーペや3ドアホットハッチを諦めてGRカローラを選ぶ最...