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スバルのシンメトリカルAWDツアラー・スポーツセダン
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【2026年最新】スバル 新型WRX S4 完全購入ガイド！走りの質感・実用性・価格と後悔しない選び方を独自解説
スバルのモータースポーツDNAを色濃く受け継ぐハイパフォーマンクターボサルーン「スバル 新型WRX S4（VBH型）」。新開発の2.4L直噴ターボ「FA24」エンジン（最高出力275PS・最大トルク375Nm）に、電光石火の変速レスポンスを誇る「スバルパフォーマンスト... -
新型WRX S4の最新納期・納車待ち情報＆3年後・5年後のリセールバリュー（残価率・下取り相場）
スポーツセダン復権の旗手として安定した人気を維持するスバル新型WRX S4（VBH型）。半導体不足や部品調達の正常化が進む中で、現在のリアルな最新工場出荷目処や納期短縮テクニックはどうなっているのか。さらに、購入後の資産防衛に直結する「3年後・5年... -
新型WRX S4の必須オプション＆付けて後悔したいらないオプション厳選ガイド！後付けできない重要装備
最先端の安全装備「アイサイトX」や11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが標準装備されている新型WRX S4。しかし、メーカーオプションのパッケージ選択や、スバルの醍醐味であるSTIパフォーマンスパーツの選び方によって、車両の性格や納車... -
新型WRX S4 vs シビックタイプR / アウディS3セダン！価格・走り・維持費・実用性で選ぶならどっち？
400万〜500万円台のハイパフォーマンクターボサルーン市場。新型WRX S4を検討する際、ライバルとして必ず比較対象に挙がるのが、FF最速のホットハッチ「ホンダ シビックタイプR（FL5）」と、輸入プレミアムスポーツセダンの名門「アウディ S3セダン」です... -
新型WRX S4のグレード比較！買ってはいけない損するグレードとコスパ最強おすすめグレード
新型WRX S4（VBH型）のカタロググレード体系は、スタンダードな「GT-H EX（4,477,000円）」と、電子制御ダンパーを奢る「STI Sport R EX（5,027,000円）」の2グレード構成となっています。価格差はちょうど55万円。エンジン出力（275PS）やシンメトリカルA... -
新型WRX S4のシャシー剛性とサスペンションの真価！低重心が生む接地感とSUVには真似できない走行フィール
「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」に「フルインナーフレーム構造」を組み合わせ、車体全体のねじり剛性を先代比28%向上させた新型WRX S4。ZF製電子制御可変減衰力ダンパーとドライブモードセレクトを搭載する「STI Sport R EX」は、路面の凹凸... -
新型WRX S4の荷室容量と積載力！大人4人が快適に乗れる高剛性スポーツセダン実用性を実測レビュー
スポーツセダンとしての研ぎ澄まされた走りと、実用ファミリーサルーンとしての利便性を高次元で両立する新型WRX S4。VBH型では「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」のフルインナーフレーム構造を採用し、強靭なボディ剛性を確保しながら、クラス... -
新型WRX S4（2.4L直噴ターボ 275馬力）の実燃費と満タン航続距離！高速100km/h巡航での実測燃費と燃料代シミュレーション
排気量を先代2.0Lから2.4Lへと拡大した新型WRX S4（VBH型）。最高出力275PS、最大トルク375Nmを発生する新世代水平対向直噴ターボ「FA24」は、低回転域から圧倒的なトルクを湧き出させます。一方で、ハイオク指定かつ車両重量約1,600kgの常時AWD車として、... -
新型WRX S4のMT設定なし（CVTのみ）への批判と樹脂フェンダー塗装を徹底検証！オーナーが直面する日常のリアルな悩み
歴代WRXといえば、WRCラリー直系の「6速マニュアルトランスミッション（6MT）」で操る硬派なスポーツセダンというイメージが根強くありました。しかし現行VBH型WRX S4は、日本国内仕様においてマニュアル設定を全廃し、スポーツCVT「スバルパフォーマンス... -
新型WRX S4を買って後悔した人のリアルな口コミ！購入前に絶対に知るべき欠点と不満ポイント
「圧倒的な全天候AWDスポーツ性能」と「アイサイトXによる先進安全」を両立したスバルのフラッグシップセダン、新型WRX S4（VBH型）。自動車評論家やスバリストから絶賛される一方で、実際に購入して日常の足として乗っているオーナーからは「街乗りの乗り...
