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低重心で優れた静粛性と操縦安定性を誇る正統派3ボックスセダン
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新型WRX S4のグレード比較！買ってはいけない損するグレードとコスパ最強おすすめグレード
新型WRX S4（VBH型）のカタロググレード体系は、スタンダードな「GT-H EX（4,477,000円）」と、電子制御ダンパーを奢る「STI Sport R EX（5,027,000円）」の2グレード構成となっています。価格差はちょうど55万円。エンジン出力（275PS）やシンメトリカルA... -
新型WRX S4のシャシー剛性とサスペンションの真価！低重心が生む接地感とSUVには真似できない走行フィール
「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」に「フルインナーフレーム構造」を組み合わせ、車体全体のねじり剛性を先代比28%向上させた新型WRX S4。ZF製電子制御可変減衰力ダンパーとドライブモードセレクトを搭載する「STI Sport R EX」は、路面の凹凸... -
新型WRX S4の荷室容量と積載力！大人4人が快適に乗れる高剛性スポーツセダン実用性を実測レビュー
スポーツセダンとしての研ぎ澄まされた走りと、実用ファミリーサルーンとしての利便性を高次元で両立する新型WRX S4。VBH型では「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」のフルインナーフレーム構造を採用し、強靭なボディ剛性を確保しながら、クラス... -
新型WRX S4（2.4L直噴ターボ 275馬力）の実燃費と満タン航続距離！高速100km/h巡航での実測燃費と燃料代シミュレーション
排気量を先代2.0Lから2.4Lへと拡大した新型WRX S4（VBH型）。最高出力275PS、最大トルク375Nmを発生する新世代水平対向直噴ターボ「FA24」は、低回転域から圧倒的なトルクを湧き出させます。一方で、ハイオク指定かつ車両重量約1,600kgの常時AWD車として、... -
新型WRX S4のMT設定なし（CVTのみ）への批判と樹脂フェンダー塗装を徹底検証！オーナーが直面する日常のリアルな悩み
歴代WRXといえば、WRCラリー直系の「6速マニュアルトランスミッション（6MT）」で操る硬派なスポーツセダンというイメージが根強くありました。しかし現行VBH型WRX S4は、日本国内仕様においてマニュアル設定を全廃し、スポーツCVT「スバルパフォーマンス... -
新型WRX S4を買って後悔した人のリアルな口コミ！購入前に絶対に知るべき欠点と不満ポイント
「圧倒的な全天候AWDスポーツ性能」と「アイサイトXによる先進安全」を両立したスバルのフラッグシップセダン、新型WRX S4（VBH型）。自動車評論家やスバリストから絶賛される一方で、実際に購入して日常の足として乗っているオーナーからは「街乗りの乗り... -
新型WRX S4の残クレ（残価設定ローン）は損か得か？月々の支払額と3年後・5年後の残価率を徹底検証
乗り出し500万円〜600万円の本格スポーツセダンである新型WRX S4。まとまった現金を手元に残しつつ、憧れの275馬力ターボAWDを月々3万〜4万円台で手に入れる手段として「スバル安心ほっと残価設定型クレジット」を検討する方が増えています。しかし、スポ... -
新型WRX S4の乗り出し価格シミュレーション！オプション込みリアル見積もりと総支払額の内訳
スバルの走りの象徴である新型WRX S4。ベースグレード「GT-H EX（4,477,000円）」と、ZF製電子制御ダンパーを備える最上級「STI Sport R EX（5,027,000円）」の2グレードが展開されています。税金、法定諸費用、そしてスポーツセダンに不可欠なSTIエアロパ... -
新型WRX S4の限界値引き相場と商談テクニック！愛車の下取り一括査定で50万円高く売る裏ワザ
2.4L直噴ターボ「FA24」とスバルパフォーマンストランスミッション（SPT）を搭載するピュアスポーツセダン「スバル 新型WRX S4（VBH型）」。車両本体価格447万円（GT-H EX）〜502万円（STI Sport R EX）という価格帯に対し、スバルディーラーの値引きガー... -
【2026年最新】トヨタ 新型クラウン（セダン） 完全購入ガイド！走りの質感・実用性・価格と後悔しない選び方を独自解説
2023年11月に登場したトヨタ「新型クラウン（セダン）」。16代目クラウンがクロスオーバー、スポーツ、エステートと多様なボディタイプを展開する中で、唯一FR（後輪駆動）プラットフォーム「GA-L」を受け継ぎ、伝統のフォーマルサルーンのDNAを正統継承し...
