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新型（現行）日産スカイラインの後部座席・ラゲッジ評価まとめ 【後部座席の乗り心地は？】 スカイラインの特徴は、車内が広くなったことです。先代のスカイラインに比べると、車高が低くなり長さが長くなっているのが特徴です。乗り降りしやすく車内が広...

新型（現行）日産スカイラインの総合評価まとめ 【内装を徹底的に評価、レビューします！】 日産スカイラインといえば、日本車の中でも歴史のある自動車になります。かつてはスカイラインGTRがありましたが、現在GTRはあるものの、頭に「スカイライン」の...

新型（現行）日産スカイラインの内装を徹底的にレビューします 【内装評価】 日産スカイラインは「最先端のテクノロジーを駆る歓びを日々の糧とするドライバーへ贈りたい」をコンセプトに作られた自動車で、スポーツカーのような走りを実現しながらも高級...

新型（現行）日産シーマの後部座席・ラゲッジ評価まとめ 【後部座席の乗り心地は？】 新型（現行）日産シーマ後部座席の乗り心地ですが、パワーリクライニング機能を備えています。 後部座席にはゲストをお招きすることも多いため、スイートルームのリビン...

新型（現行）日産シーマの総合評価まとめ 【内装を徹底的に評価、レビューします！】 新型シーマの内装は上質なデザインで材質も厳選されており、高級車らしい質感になっています。前の席は、肩回りまでしっかりとホールドするシートとなっており、上質な...

新型（現行）レクサスLSの総合評価まとめ 【内装を徹底的に評価、レビューします！】 レクサスLSには、フラッグシップセダンらしい魅力的な内装が施されています。 インストルメントパネルには見るからに高級な雰囲気を感じさせる、流れるような流線型のス...

新型（現行）レクサスISの後部座席・ラゲッジ評価まとめ 【後部座席の乗り心地は？】 200ｔ、２００ｔFsport,versionLともにスカッフプレートは無塗装素地です。 ドアの内側のドアトリムはソフトパッドで仕上げてあり、ウォームメタルをより引き立たせてい...

新型（現行）レクサスISの総合評価まとめ 【内装を徹底的に評価、レビューします！】 新型（現行）レクサスISは内装が変わり、よりスポーティーなデザインになっています。おすすめポイントは、後部座席にオットマン付きのパワーシートを搭載しており、後...

新型（現行）レクサスISの内装を徹底的にレビューします 【内装評価】 レクサスISは取り回しのしやすいボディサイズでありながら、上質感があふれる内装となっており、高級車ブランドの中堅モデルとしてふさわしい風格があります。 グレードによって採用さ...

新型（現行）レクサスGSの後部座席・ラゲッジ評価まとめ 【後部座席の乗り心地は？】 レクサスGSは現在のモデルがレクサスブランドとしては2代目となるモデルで、日米共通販売となると、アリストから4代目モデルとなります。 GSは4ドアセダンでレクサスモ...