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【後部座席の乗り心地は？】 運転席、助手席ともにパワーシートが標準装備となっており運転席には電動ランバーサポートが標準装備となっています。運転席、助手席後部座席ともに広さは十分であり窮屈さを感じる事ない適度なゆったり空間となっています。シ...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 新型（現行）ホンダアコードは、185cmの身長を基準に設計された内装で後部座席も広々とした空間を実現しています。おすすめポイントは 、この広々とした空間に木目調のパネルを採用し、味わいのある風合いで上質...

【内装評価】 アコードの内装色は、基本的に上質的なブラック基調となっています。グレード体系によって、シートの素材は異なりますが、それぞれのシートには付加価値があり、スタンダードなグレードではサトウキビ由来のバイオファブリックとしサイド部は...

【後部座席の乗り心地は？】 後部座席の足元の広さは、フィットなどに負けないスペースです。グレースは、フィットよりホイールベースを延長してありますから余計に広さを感じます。ゆったりしたスペースの確保がされています。後部座席は、格納ができませ...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 ホンダグレイスの内装のおすすめポイントは、丹念な作り込みとそれに伴うコンパクトクラスの概念を超えた上質な質感です。セダンを選択される層が喜ぶツボをよく心得ており、程よい高級感と上質さが、オーナーに...

【内装評価】 新型ホンダグレイスの内装色は黒を基調にしており、シート表皮とドア側のアームレストの色はファブリックの黒、手入れがしやすいレザー風のプライムスムースとファブリックの黒に白いステッチ、プライムスムースとファブリックの黒に青いステ...

【後部座席の乗り心地は？】 ホンダレジェンドは、ホンダ車の中でも高級車の部類に入ります。ホンダでは珍しい高級車の使いとして1985年から発売されてきましたが、2008年を最後に販売が途絶えました。ところが2015年に再びレジェンドは姿を現します。 そ...

【新型レジェンド】のインパネデザイのレビュー・評価 【本文】 今回新たなマイナーチェンジとなったホンダの新型レジェンド。高級車としての地位を確立することだけでなく、内装にさらに磨きをかけてワンランク上の上質感を演出しています。インパネデザ...

【後部座席の乗り心地は？】 ハッチバックタイプで人気のアクセラセダンの後部座席ですが、同じマツダのアテンザセダンと比べると広さはやや劣り、デミオ等と比べると驚く程広いです。ノーマルのアクセラと足元の広さは変わりなく、室内高はハッチバックと...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 アクセラセダンの内装には、ドライブを最大限に楽しむための多彩なアイテムが装備されている特徴があります。走りに対する期待を抱かせてもらえる雰囲気も漂っています。おすすめポイントは、人間中心設計という...