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今回はカッコ良すぎで大注目となっている新型クラウンの燃費（実際の燃費）や走行性能について見ていきたいと思います！公式燃費数値は3.5LV6エンジンで17.8km/L～18.0km/L、2.5Lダイナミックフォースエンジンで20.8km/L～24.0km/L、2.0Lターボエンジンで12.8km/Lとなっています。3.5LV6エンジンは低燃費でありながら脅威の加速感、2.5Lダイナミックフォースエンジンのハイブリッドはクラス最強の低燃費！2.0Lターボエンジンは燃費面では期待できずとも加速感はモンスターレベルという。。なんとも全て楽しいエンジンです。TNGA構造を根幹としたハンドリングやコーナリング性能は高評価！

遂に登場したジャパニーズレジェンドセダン！トヨタの新型クラウン！今回はそのスペックをまとめておきたいと思います！ [talk words="思い切ってマジェスタとかロイヤル、アスリートとかのシリーズ構成を廃止にした15代目モデルだからね～。どんな価格や...

【後部座席の乗り心地は？】 トヨタプレミオが2016年6月にマイナーチェンジが行われ、外観がかなり大きく変わりました。小回りが利く小型車枠に拘りながらも、威風堂々として小さなクラウンのような外観で、中高年層には根強い人気があります。 トヨタプレ...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 木目調の落ち着いた雰囲気を漂わせるインテリアにベージュカラーのシートは、落ち着いた大人の雰囲気を醸し出してくれています。それとは逆にブラックカラーのシートや内装を選択すると、雰囲気ががらりと変わっ...

【内装評価】 2007年にフルモデルチェンジされたトヨタプレミオは、2016年に大幅なマイナーモデルチェンジが行われ、現在は、このモデルチェンジ後の後期型が販売されています。 コロナの後継機としての位置づけだったプレミオですが、現在はミディアムク...

【後部座席の乗り心地は？】 コックピットや助手席の前後の稼働により後部座席の足元の広さには差が出るものの、深く腰掛けられる構造でゆったりと十分な広さが保てます。後部座席は自由な前後稼働ができませんが、リクライニング機能により姿勢が保たれ快...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 トヨタのセダンにおけるマークXの立ち位置は、カローラより上、クラウンより下、といったところで、以前で言うところのマークⅡです。おすすめポイントは何といっても国内他社の同クラスと比べ圧倒的な内装です。...

【内装評価】 新型トヨタマークXの内装色は黒を基調にしており、シート表皮は本皮の黒、耐久性や通気性に優れたアルカンターラと合成皮革のコンビネーション素材の黒と赤のツートーン、アルカンターラと合成皮革のコンビネーション素材の黒と白のツートー...

【内装評価】 カローラアクシオはベーシックなコンパクトセダンの王道をいくものとなっています。また購入者の年齢層が60歳を超えているということもあり、内装についてもベーシックな作りとなっています。 まず内装色についてですが、こちらもインパネ周...

【内装を徹底的に評価、レビューします！】 トヨタカローラアクシオの内装色は黒を基調にしており、シートは黒とベージュとグレーから選べます。 シートの材質はベロア調トリコットで、肌着のような優しい肌触りが魅力です。 内装のおすすめポイントは、長...